Em 1979, a Semana Santa dos natalenses teve a primeira micareta, cujo carnaval fora de \u00e9poca com organiza\u00e7\u00e3o da R\u00e1dio Poti. Mas, dois anos antes (1977), no jornal Di\u00e1rio de Natal mostrou um pouco de como o feriad\u00e3o, cuja sexta santa aconteceu no dia 12 de abril e a P\u00e1scoa, consequentemente, no dia 14 de abril.<\/p>\n\n\n\n
Como os jornais repercutiam sobre o assunto h\u00e1 50 anos? Descobrimos que fortes chuvas estragaram a p\u00e1scoa e impedindo o ir e vir dos motoristas, al\u00e9m de deixar mais de 30 mil pessoas desabrigadas.<\/p>\n\n\n\n
Conforme o Di\u00e1rio de Natal, os maiores preju\u00edzos foram em Mossor\u00f3, Felipe Guerra, N\u00edsia Floresta, S\u00e3o Gon\u00e7alo, Serra Caiada (na \u00e9poca Presidente Juscelino) e Senador Georgino Avelino.<\/p>\n\n\n\n
O Vale do A\u00e7u e vias f\u00e9rreas tamb\u00e9m foram prejudicadas.<\/p>\n\n\n\n
Achamos a reportagem e, portanto, na v\u00e9spera da Semana Santa de 2024 transcrevemos uma parte<\/strong> a seguir:<\/p>\n\n\n\n As principais rodovias do estado sofreram grandes preju\u00edzos com as cheias deste final de semana. Na BR-101, uma pinte de 80 metros, sobre o rio Arara\u00ed, ruiu. Durante o domingo o tr\u00e1fego para Jo\u00e3o Pessoa, Recife, Rio e S\u00e3o Paulo foram paralisados. Nas BRs 304 e 225, aterros foram parcialmente destru\u00eddos e a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal passou a permitir apenas passagens de carros pequenos.<\/p>\n\n\n\n Na Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria a situa\u00e7\u00e3o era de vexame. Enquanto aumentava o n\u00famero de pessoas querendo comprar passagens para aproveitar a folga da Semana Santa, as empresas reduziram 30% a oferta.<\/p>\n\n\n\n Para alguns munic\u00edpios, as linhas foram cortadas. Para Recife, Rio e S\u00e3o Paulo, houve mudan\u00e7a de itiner\u00e1rio, os transportes passam a seguiur pela BR-226, fazendo baldea\u00e7\u00e3o em Tangar\u00e1 e percorrendo pelo menos mais 110 quil\u00f4metros, muito deles em estradas de barro.<\/p>\n\n\n\n Enquanto na \u00e1rea urbana a popula\u00e7\u00e3o permanece tranquila e sem problemas de inunda\u00e7\u00f5es, no bairro Vale do Cear\u00e1-Mirim a situa\u00e7\u00e3o agravou-se violentamente na manh\u00e3 de ontem quando o aterro da estrada da usina S\u00e3o Francisco foi rompido pelas \u00e1guas do rio provocando a inunda\u00e7\u00e3o parcial do m\u00e9dio vale e o completo alongamento do baixo vale.<\/p>\n\n\n\n Na opini\u00e3o do prefeito Ruy Pereira, a situa\u00e7\u00e3o da ponte que d\u00e1 acesso ao vale deve ser examinada com urg\u00eancia por uma equipe de engenheiros do DER, no sentido de se definir a provid\u00eancia mais correta. Caso as \u00e1guas do rio Cear\u00e1-Mirim continuem destruindo e aterro, como vem ocorrendo, o lado direito do vale ser\u00e1 tamb\u00e9m inundado.<\/p>\n\n\n\n Sem qualquer tipo de ajuda por parte do DER, os trabalhadores dos engenhos e da Prefeitura lutam com grandes dificuldades para desobstru\u00edrem as manilhas de concreto armado que est\u00e3o vendadas por grande quantidade de uma planta aqu\u00e1tica chamada “Baronesa”. Os tubul\u00f5es est\u00e3o obstru\u00eddos e o servi\u00e7o vem sendo feito com picaretas e foices para evitar a destrui\u00e7\u00e3o de aterros.<\/p>\n\n\n\n “Todo baixo vale est\u00e1 inundado – disse o prefeito – eu pude contar agora a tarde quando estive percorrendo tudo., O repressamento no baixo vale \u00e9 muito grande. Mas a maior preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 essa ponte. Se houver amea\u00e7a temos que abriur uma das cabeceiras para salvar a ponte. Estamos j\u00e1 solicitando ajuda ao DER.”.<\/p>\n\n\n\nA mat\u00e9ria da Semana Santa de 1977<\/h2>\n\n\n\n
Quando os vales pedem socorro: Cear\u00e1-Mirim<\/h2>\n\n\n\n