Com a Revolu\u00e7\u00e3o Industrial, existia a necessidade de criar um produto para que as pessoas pudessem deslocar de uma cidade para outra sem a necessidade de utilizar um animal. Em 1678, o padre Ferdinand Verbiest criou um carro movido \u00e0 vapor para o imperador da China. Em 1801, Richard Trevithick criou um vag\u00e3o de trem tamb\u00e9m movido \u00e0 vapor.<\/p>\n
Ao longo das pr\u00f3ximas d\u00e9cadas inova\u00e7\u00f5es como o freio de m\u00e3o, caixa de c\u00e2mbio, e ao n\u00edvel da velocidade e dire\u00e7\u00e3o come\u00e7aram a ser desenvolvidas e transformar naquilo que a gente conhece como autom\u00f3vel.<\/p>\n
A palavra “autom\u00f3vel” surgiu na Fran\u00e7a em 1875 e vem do grego autos, que significa “por si s\u00f3”, e do latim mobilis, que quer dizer “m\u00f3vel”. Em 1876, o engenheiro alem\u00e3o Nikolaus August Otto desenvolveu o motor a explos\u00e3o para \u00e1lcool, gasolina ou g\u00e1s, que substituiu os motores a vapor usados at\u00e9 ent\u00e3o nas primeiras experi\u00eancias na constru\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis.<\/p>\n
Em 1885 eram constru\u00eddos os primeiros autom\u00f3veis no de quatro rodas propulsionados a petr\u00f3leo, em Birmingham, Reino Unido, por Fredericl William Lanchester, que tamb\u00e9m patenteou o trav\u00e3o de disco.<\/p>\n
A linha de produ\u00e7\u00e3o em larga escala de autom\u00f3veis a pre\u00e7os acess\u00edveis foi lan\u00e7ada por Ransom Olds em sua f\u00e1brica Oldsmobile em 1902. Este conceito foi amplamente expandido por Henry Ford, com in\u00edcio em 1914. Como resultado, os carros da Ford saiam da linha em quinze intervalos de um minuto, muito mais r\u00e1pido do que m\u00e9todos anteriores, aumentando em oito vezes a produtividade.<\/p>\n
Na ind\u00fastria automotiva, o sucesso do fordismo estava se ampliando, rapidamente se espalhando por todo o mundo, como se podia ver com a funda\u00e7\u00e3o da Ford Francesa e da Ford Brit\u00e2nica em 1911, da Ford Dinamarquesa em 1923, da Ford Alem\u00e3 em 1925.<\/p>\n
No ano de 1921, a Citro\u00ebn foi a primeira fabricante europeia a adotar o m\u00e9todo de produ\u00e7\u00e3o fordista. Logo, as empresas tinham que ter linhas de montagem, ou um risco ir \u00e0 fal\u00eancia; em 1930, 250 empresas que n\u00e3o tinham adotado o m\u00e9todo, tinham desaparecido.<\/p>\n
No Brasil, o primeiro carro surgiu em 1891, adquirido por Alberto Santos Dumont, que mais tarde seria conhecido como o Pai da Avia\u00e7\u00e3o. O carro era um reluzente Peugeot com motor Daimler a gasolina, de 3,5 cavalos-vapor e dois cilindros em V, conhecido pelos franceses como voiturette por ser muito parecida com uma charrete. Seu propriet\u00e1rio o comprara por 6200 francos, em Valentigney, cidade perto de Paris, e o trouxe diretamente para Santos. Mais tarde, o ve\u00edculo foi levado a S\u00e3o Paulo, permanecendo na resid\u00eancia de Santos Dumont.<\/p>\n
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