{"id":1241,"date":"2017-06-07T00:00:00","date_gmt":"2017-06-07T03:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/homologacao.nerdbug.com.br\/?p=1241"},"modified":"2017-06-07T00:00:00","modified_gmt":"2017-06-07T03:00:00","slug":"sabe-o-que-e-rampa-era-aqui-que-concentrava-os-avioes-antes-do-aeroporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brechando.com\/novo\/sabe-o-que-e-rampa-era-aqui-que-concentrava-os-avioes-antes-do-aeroporto\/","title":{"rendered":"Sabe o que \u00e9 a Rampa? Era aqui que concentrava os avi\u00f5es antes do aeroporto"},"content":{"rendered":"

Este pr\u00e9dio fica no bairro de Santos Reis e parece uma casa de praia, na primeira impress\u00e3o. Pouca gente sabe, ele ajudou no crescimento da popula\u00e7\u00e3o natalense. Ainda mais, o pr\u00e9dio \u00e9 o s\u00edmbolo da presen\u00e7a dos norte-americanos em Natal durante a Segunda Guerra Mundial: a rampa. \u00c9 uma antiga esta\u00e7\u00e3o de passageiros e de transporte de correspond\u00eancias, utilizada como base para receber hidroavi\u00f5es. Naquela \u00e9poca, a capital potiguar n\u00e3o tinha aeroporto, ent\u00e3o utilizavam este pr\u00e9dio para a \u00e1rea de embarque e desembarque de pessoas.<\/p>\n

Naquela \u00e9poca era comum a utiliza\u00e7\u00e3o de hidroavi\u00f5es, principalmente nas rotas a\u00e9reas que cruzavam longos trechos de oceanos e mares. Por sua proximidade com a \u00c1frica e a Europa, Natal foi escolha natural para sediar uma base. \u00c0 \u00e9poca, grande parte dos voos entre a Europa e a Am\u00e9rica do Sul faziam escala no local.<\/p>\n

Inicialmente, o pr\u00e9dio foi constru\u00eddo na d\u00e9cada de 30. Inicialmente n\u00e3o era para fins militares, mas ajuda nas atividades das companhias a\u00e9reas Pan American, Pan Air do Brasil e Lufthansa (empresa alem\u00e3). Era um terreno que pertencia \u00e0 Marinha, inicialmente foi s\u00f3 constru\u00edda uma rampa de concreto, por isso o nome.<\/p>\n

As primeiras aeronaves a pousar regularmente no rio Potengi, em Natal, foram as da empresa Nyrba Air Lines (New York \/ Rio de Janeiro \/ Buenos Aires), em janeiro de 1930, vindas dos Estados Unidos. Os avi\u00f5es ficavam atracados em flutuadores montados pr\u00f3ximos \u00e0s margens do rio. Neste mesmo ano, a empresa \u00e9 substitu\u00edda pela Pan America Air Lines, a Pan Am. Anos depois, estima-se que em 1934, a Panair – subsidi\u00e1ria Pan Am no Brasil – melhora a estrutura de flutuadores, evoluindo para uma atraca\u00e7\u00e3o fixa,<\/p>\n

As empresas se dividiram basicamente entre dois locais; um no Campo de Parnamirim, afastado da cidade e exclusivo para avi\u00f5es e o outro destinado \u00e0s amerissagens dos hidroavi\u00f5es, nas margens do estu\u00e1rio do rio que banha a cidade de Natal, o Potengi.<\/p>\n

Somente na Confer\u00eancia de Potengi<\/a> foi acordado entre Get\u00falio Vargas e Franklin Roosevelt que a Rampa e o Campo de Parnamirim (Parnamirim Field) se transformaria em uma base militar para os americanos durante a Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

Foi assim que come\u00e7ou a construir as esta\u00e7\u00f5es de pouso e os seus arcos e torre de controle que marcam este local hist\u00f3rico. Paralelo a esta situa\u00e7\u00e3o s\u00e3o constru\u00eddas rampas de acesso para a retirada dos hidroavi\u00f5es da \u00e1gua e manuten\u00e7\u00e3o em terra.<\/p>\n

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O terminal dos avi\u00f5es norte-americanos sendo constru\u00eddo (Funda\u00e7\u00e3o Rampa)<\/figcaption><\/figure>\n

Foi neste per\u00edodo que marcou a chegada dos Estados Unidos em Natal, que fez a vida dos natalenses virar de ponta cabe\u00e7a.<\/p>\n

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Confer\u00eancia do Potengi, encontro do presidente Franklin Roosevelt e Get\u00falio Vargas<\/figcaption><\/figure>\n

Ap\u00f3s o final da Segunda Guerra Mundial, a necessidade de esta\u00e7\u00f5es de hidroavi\u00f5es como a existente as margens do rio Potengi decresceu. As \u00e1reas militares utilizadas a margem do rio Potengi foram devolvidas aos brasileiros em 1946.<\/p>\n

Parte ficou com o Ex\u00e9rcito e outra para For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB), que ali implantou uma \u00e1rea de lazer para seus membros, que se tornou uma forte geradora de diversas atividades sociais, tanto para os militares, quanto ao povo natalense. Um exemplo disso foi um restaurante no local.<\/p>\n

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Rampa tamb\u00e9m foi restaurante (Foto: Tok de Hist\u00f3ria)<\/figcaption><\/figure>\n

No ano de 1990, ele foi tombado pelo Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico (IPHAN). E como ela est\u00e1? Em 2000, foi entregue a Uni\u00e3o que n\u00e3o realizou alguma atividade no local. Hoje, a Rampa estava em estado de abandono e h\u00e1 muito tempo estava passando por um per\u00edodo de reforma. A foto a seguir mostra o estado de abandono:<\/p>\n

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Foto: Frank McCann<\/figcaption><\/figure>\n

H\u00e1 tr\u00eas meses,\u00a0o Governo do Estado decretou o retorno das obras, que pode ser conferido nesta postagem a seguir:<\/p>\n